Корпус катушки с низу начал немного лопаться, появились трещены по углам, эти трещены себя никак не проявляли нареканий по работе двигателя небыло ни на холодном двигателе ни в сырую погоду. Чтоб не допустить дальнейшего растрескивания и появления перебоев зажигания снял катушку, корпус обмотал изолетой сделав чтото типа опалубки, заткнул все дырки чтоб не вытекал клей и залил трещины эпоксидкой. Под катушку еще положил лист асбеста для защиты от нагрева. Все установлено назад мотор продолжает ровно работать.
Трещины по всем углам
Опалубка
Опалубка
Опалубка залита клеем
Клей застыл, снимаем опалубку
Прикрепляем лист асбеста на двигатель и устанавливаем все обратно.
Результат
Источник: https://www.drive2.ru/l/5524596/

Установка универсальных защитных молдингов Renault Sandero
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Без инструментов

Замена грязезащитного чехла внутреннего шарнира привода правого колеса Renault Sandero
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Подъёмник


Снятие датчика положения дроссельной заслонки Renault Sandero 1,6 (16V)
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Инструмент

Снятие обратного клапана вакуумного усилителя тормозов Renault Sandero
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Инструмент

Горит сигнализатор антиблокировочной системы тормозов в комбинации приборов Renault Sandero
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Подъёмник



